Отчет о лыжном походе по Полярному Уралу в период 11-17 апреля 2006 года.
Группа из г. Кирова в составе: Буторин Владимир, Лысов Игорь, Пантюхин Лев, Филипп Ручкин.
Подробная нитка маршрута:
Ст. 110 км. (пос. Полярный) – р. Сев. Нырдвомэн-Шор – пер. Водопадный (1Б, 699 м.) – траверс вост.склона в.1177 – траверс лев склона долины р. Сев. Нырдвомэн-Шор – пер. Обходной (1А, 720 м.) – в. 1213 (н/к) – пер.Каровый (С. Каровый, 1Б, 1100 м.) – р Собь. – ст. Полярный Урал.
Местоположения, названия и категории перевалов взяты из отчета Московского городского туристского клуба №6096 (22 марта – 1 апреля 2004 года, «Отчет о лыжном походе 1 (с эл.5 ) к.с. по Полярному Уралу»), который был найден на «Скитальце».
Начало
Путешествие планировалось вне категорий и заявок, просто ни один из участников ранее ни разу не был на Полярном, а посмотреть на него, и куда-нибудь залезть заодно – хотелось ужасно. Мы выбрали маршрут на неделю, в район масива Рай-Из, максимально насыщенный красотами и препятствиями, и не обремененный длительными однообразными переходами. Подготовка, сумасшедшие сборы, отзвон спасателям в Салехард – и мы уже в пути.
Но знает не всякий,
Что снег, с виду мягкий,
Подобен – граниту!
(с) Гейнц и Данилов.
Наверное, весна кончилась где-то за Печорой. Раннее утро, сонный вагон «Киров – Лабытнанги». В руках – горячий чай, а за окном – самая настоящая зима с хрустящим снегом и скованными льдом реками. Поезд влетает в череду туч, и начинается та самая снежная пурга, которой нас пугали дома. Видимость – до ближайших елок, а самые упорные льдинки-снежинки проникают даже сквозь раму стекла. Что-то будет на настоящем Севере?!
День 1, 11 апреля
Утро. В вагоне – как в бане, термометр в рюкзаке на третьей полке показывает +35 по Цельсию. Проводница, закутанная как немец зимой под Москвой, вся дрожит и на уговоры топить поменьше никак не соглашается. В Сейде, ожидая перецепки вагонов, слазили на местную загаженную птицами водонапорную башню. Радости полные штаны! В магазине – сплошь кировская кобаса и молочная продукция. Засмотревшись на такое дело, в вагон забегали последними, с пивом в зубах. И куда мы заехали?! Кругом – снежная пустыня. В свете вагонных разговоров пурговать тут не тянет совершенно. Доехали до гор, на улице тепло. По местным меркам, разумеется, – около –10 по Цельсию с ветром. Так что выпрыгнули из вагона, предварительно одев практически все, что можно (и, естественно, успели зажариться в вагоне!). Вместо 1 минуты поезд простоял все 10 – все это время, одевая лыжи, ловили сочуствующие взгляды из окон. Идем. Ветер в лицо, солнце в спину, поземка, видимости практически никакой. Снег в застругах, твердый, как камень. Пытаемся ориентироваться на г. Поуркеу, но видимость неважная. Ручей Сев. Нырдвомэн-Шор увидели уже на заходе солнца. Плюнули, до него не пошли, встали в удачно подвернувшейся лощине. Тут же обнаружилось, что взяли не ту палатку, повредили за переход две лыжи, а я еще и раздавил в палатке свои темные очки. За палатку (шатровую «Зиму») страшно – кажется, ее вот-вот порвет. Построили снежную стеночку для очистки совести.
День 2 ,12 апреля
Отремонтировал очки с помощью нитки, иголки и горелки; пошли по долине реки. Перешли на местное (+2) время. Оказывается, деревья тут все-таки растут. Местами. Гоша еще вчера плюнул на лыжи и пошел пешком – все равно никакой разницы! Фил заметил, что на «скитальце» над обязательно написать: необходимость лыж на Полряном – полная разводка!!! Они тут не нужны! Прятались от ветра за редкими скалами, бегали в кошках по громадной, больше стадиона, наледи. Пока ждали Леву с Филом, которые долго одевали кошки, покатались с Гошей на пузах по льду, опробовали ледобуры. Дальше начинается извилистый каньон, ветра в нем почти нет. Здесь заметили чью-то лыжню. Это радует – верным путем идем, товарищи! Вышло солнышко, душевно покушали. Немного не доходя до места слияния ручьев на левой стороне склона (п/х) нашли балок (зимовье) с печкой. Еще только 14 часов дня, так что с трудом заставили себя идти дальше – лезть на замерзшие водопады ручья Сев. Нырдвомэн-Шор. Оказалось,что сами водопады за поворотом налево, и так сразу их не видно. А я уж было испугался, что заблудились 
Водопады изрядно занесло снегом, веревку пришлось вешать лишь на второй ступени, остальные проходятся в кошках без проблем. Наверху, сидя в продуваемом коридоре и делая героические фото, заметили снежных куропаток. Чудо из чудес! И как они тут выживают?! Немного прошли до хорошо читаемого по карте изгиба ручья (два раза по 90 градусов). Ветра тут совсем нет! Не устояли перед искушением и поставили палаточку.
День 3, 13 апреля
Пурга! Пургуем – сидим в палатке, читаем книжки, едим, спим, говорим. Фил с дикими криками катается с ближайшего склона на санках. Рекомендует. Сменился ветер – пришлось вылезти и заняться реконструкцией стены. Работающие в пурге и впрямь похожи на космонавтов! Ни неба, ни земли. Белый беснующийся вакуум. В итоге пурговой фотосессии льдинки-снежинки попалки в шторки, закрывающие объектив, и они стали закрываться через раз и при помощи рук. Печально. Надеюсь, это пройдет. Большую часть времени, лежа в спальнике, смотрим на потолок. Его беспрерывно колбасит, иногда так, что выпадает центральная стойка. Крепим ее разными способами, пока не надоедает. Спим тревожно, периодически кто-нибудь проявляет силу воли и поднимает стойку.
День 4, 14 апреля
Пурга куда слабее. Покатались на санках – действительно здорово! К обеду решились сделать вылазку на г. Рай-Из (1097 м.) Огромные облака плывут над хребтами, суля очередную пургу. Видимость переменная, траверсируем правый склон ручья. В итоге «проскакиваем» по хребту перевал Водопадный (1Б, 699 м.), не заметив его, и уходим на другую сторону долины, на склоны вершины 1177. Виды, впрочем, ничуть не хуже, отлично просматривается цирк под г. Рай-Из, а также с другой стороны – цирки в. 1316. Погода радует, солнечно, тепло, компот из сухофруктов ободряет. Лихо слетаем вниз (в долину р. Сев. Нырдвомэн-Шор) на пятых точках, тормозя ледорубами. Бегаем в кошках по склонам. Радостно. Заодно посещаем пер. Обходной (1А, 720 м.) – для разведки. С неохотой возаращаемся в палатку. Впереди очередная холодная ночь. Мечтается о втором спальнике (дабы сделать «бутерброд») и о мега-носках, которые продавала бабушка в вагоне.
День 5, 15 апреля
Откапываем палатку – за три ночи все оттяжки оказались под толщей снега. Входим через пер. Обходной (1А, 720 м.) в долину, ведущую к пер. Грандиозный (2А, 1150). Нещадно палит солнце, видны далекие вершины северной части Полярного Урала, местами, рядом с нагретыми солнцем камнями, робко подтаивает снег. Встречаем невиданную красоту – кристально чистый голубой озерный лед, видны камни на дне и каждая трещинка в толще. Даже жалко царапать кошками такое чудо! Вместо взятия перевала в лоб залезаем по правой по ходу стенке долины на плато вершины 1213. Отсюда открывается панорама на все 360 градусов, отлично все читается по карте; встречается не менее интересная штука – чьи-то выветренные следы. Выглядят они не как углубления, а наоборот – как холмики в форме ступни, стоящие один за другим (под следами человека снег спрессовался, а «обычный» снег вокруг просто выдуло ветром). Гоша говорит, что видел неподалеку и остатки снежной стенки. Устроили обширную фотосессию! Слезть вниз оказалось несколько сложнее. Хотя самым простым виделся спуск к озеру севернее, к озеру под в.1038, решили спускаться более красивым и сложным путем. Прошли пару веревок вниз, в сторону перевала Каровый (Сев. Каровый, 1Б, 1100м.). Здесь изрядно дует, приходится идти осторожно. Спустившись на перевал, пошли с него в сторну долины р. Собь, но сильно спускаться не стали – думали, устроим завтра траверс хребта (от первала Каровый и в.1309 на запад). Однако погода решила по-своему…
День 6, 16 апреля
Снова пурга! От скуки нагородили вокруг палатки двойную снежную стенку с извилистым входом и даже соорудили снежный туалет. Пурга, впрочем, быстро его разрушила, а стенки вокруг палатки к утру походили на решето. Ветер крепчает, прибивает к земле и вырывает лопаты из рук. Сходить в туалет при таком раскладе – дело нешуточное! Время на исходе, пурговать надоело, подъедаем шоколадки и пьем за погоду.
День 7, 17 апреля
Видимо, пили мало – погода ни к черту. Решено – идем к железке. Видимость нормальная, но ветер просто шквальный. Временами словно кто-то подпинывает тебя! Остается припадать к земле, цепляясь за ледоруб. Был момент – Фил, кувыркаясь, лихо улетел со склона. Напряженно смотрю вниз. Поднялся, отряхивается. Хорошо, что все хорошо. Временами спускаться в кошках надоедает, ложусь на снег и еду вниз, подтормаживая ледорубом. В долине Гоша одел лыжи и с поехал ветерком –знай успевать тормозить! Наконец выбрались к станции Полярный Урал, расположенной на водоразделе Европа-Азия, о чем извещает специальный столб (пешком до него от станции, правда, далековато – мы так и не дошли; зато увидели его потом из поезда). На станцию нас пустили. Тут, как и в поезде, страшно жарко. Все наши шмотки стали какими-то сырыми и противными. Спешно переодеваемся! Уехали в Лабытки – так тут называют пос. Лабытнанги. Новенький вокзал поражает смелостью форм, сам поселок чем-то похож на наш Котельнич. С трудом отыскали магазин, ночевали в вагоне – тут это обычная услуга, поскольку вокзал на ночь закрывается.
День 8, 18 апреля
С утра, воспользовавшись наличием 2.5 свободных часов до поезда, решаем смотаться в самый крупный город в мире за полярным кругом – Салехард. Когда еще представится такая возможность! Зимний путь в этот город – три расчищенные ледовые трассы через Обь (ледоход начинается не ранее середины июня). Успешно применяем автостоп, проезжаем статуи мамонта и оленя, минуем аэропорт. В городе скромные домишки соседствуют с роскошными зданиями, у некоторых – ковровые дорожки расстелены до тротуара! Красивейшая штука – восстанавливаемое, полностью деревянное поселение освоителей Сибири. К сожалению, большинство музеев и магазинов открываются в 10 часов по местному времени (т.е. в 8 по Москве), так что посетить на обратном пути, бегом, успели лишь торговый центр «Дары Ямала». В нем, на самом видном месте – арбузы и прочие фрукты! Вот вам и Ямал! Хотя есть и местная экзотика – оленина и рыба (муксун и др.). Венцом прогулки стал невероятный авто– и просто пробег «за 15 минут от Салехарда до вокзала в Лабытках», который лишь чудом не закончился стоп-краном.
P.S.
Выражаем благодарность: Дмитрию Козлачкову (т/к «Маячок») и Дмитрию Чудиновских – за советы и предоставленное снаряжение, и всем остальным – за сочувствие и понимание
Надеемся, сделаные нами фотографии вам пригодятся. Мне, к сожалению, при подготовке маршрута внятных фоток очень не хватало!
Фотографии и карта прилагаются, за точность нитки отчета на равнинных местах не поручусь, остальное отражено верно.
Карта (374 kb) здесь:
Описания перевалов взяты из вышеупомянутого отчета. Привожу их (и источники) без изменений.
| Номер перевала по карте | Названия перевалов, категория сложности, высота. Названия перевалов по другим отчетам. Источники информации |
| 1 | С. Леквожский (наше название) (Шлем [6]) (1А, 900 м) |
| 2 | Ю. Леквожский (наше название) (Леквожский [1], [2]) (1Б, 910 м) |
| 3 | Собский (н/к, 509 м) |
| 4 | Сложный [1] (Спортивный [1], Лев. Макар-Рузь [6], без названия упоминается в [2]) (1Б, 1010 м) |
| 5 | Геологов (1А, 720 м) |
| 6 | Топографов [6] (без названия упоминается в [2]) (2Б, несколько седловин, 1100 м) |
| 7 | С. Каровый [6] (1А, 1000 м) (без названия упоминается в [3]) |
| 8 | Каровый [6] (С. Каровый [1], [2]) (1 Б, 1100 м) |
| 9 | Люблинский [6] (Неизвестный [1], Ю. Каровый [1], [2]) (1Б, 1100 м) |
| 10 | Грандиозный (2А, 1150 м) |
| 11 | Ложный Грандиозный [3] (1 Б, 1100 м) |
| 12 | Неожиданный (1 А, 1120 м) |
| 13 | Водопадный (1Б, 699 м) |
| 14 | Озерный 1 [3] (н/к, 650 м) |
| 15 | Озерный (н/к, 350 м) |
| 16 | Шлем [2] (н/к, несколько седловин, 510м) |
| 17 | Первоапрельский [2] (2Б, несколько седловин, 1100 м) |
| 18 | Обходной [3](1 А, 720 м) |
| 19 | Логичный [5] (Хиповый [4]) (н/к, 600 м) |
| 20 | Ю. Логичный (наше название) (н/к, 400 м) (без названия упоминается в [4]) |
В процессе подготовки к походу и при определении категорий
сложности препятствий использовались следующие материалы:
[1] Южная часть Полярного Урала. Обзор туристских
возможностей района. Авторы К. Бекетов и О. Чхетиани на сайте mountain.ru.
[2] Отчет о лыжном походе 6 к. с. группы Челябинска рук.
Пугачев С.Н. 2002 г., на сайте tourism.ru.
[3] Полярный Урал. Перевалы. Массив Райиз на сайте turizm.ru.
[4] Технический отчет о лыжном походе по Полярному Уралу 3 к. с. 11 – 24 апреля 1998 г. на сайте tourism.ru.
[5] Отчет о лыжном походе 4 категории сложности по полярному Уралу, совершенном с 11 по 23.04.2000 года на сайте tourism.ru.
Отчеты в библиотеке МГЦТК:
[6] № 4379,
[7] №5411,
[8] № 4480.
Владимир Буторин, апрель 2006 г.